Stade Vélodrome : plan, placement et guide des tribunes

Un soir de match européen, deux personnes peuvent sortir du Vélodrome avec des souvenirs opposés. L'une aura passé quatre-vingt-dix minutes debout, sans jamais s'asseoir, à chanter dans un virage où l'on voit surtout la fumée des fumigènes et le dos de son voisin. L'autre aura suivi chaque décrochage, chaque appel dans le dos de la défense, depuis le haut d'une latérale. Même match, même prix parfois, expérience sans rapport.

C'est tout l'enjeu du placement au Vélodrome, et c'est ce que les billetteries expliquent mal. Ce guide donne le plan, les chiffres, et surtout un avis assumé sur l'endroit où vous devriez vous asseoir selon ce que vous venez chercher.

Quelle est la capacité du Stade Vélodrome ?

67 394 places. C'est le deuxième stade de France par la capacité, derrière le Stade de France.

Le chiffre date de la rénovation inaugurée le 16 octobre 2014, qui a couvert les tribunes et supprimé la piste qui séparait le public de la pelouse. C'est cette transformation qui explique l'acoustique actuelle : le toit renvoie le son vers le terrain, et un Vélodrome plein s'entend.

Le stade porte aussi un nom commercial, Orange Vélodrome, qui figure sur la billetterie et la signalétique. Les Marseillais disent le Vélodrome.

D'où vient le Vélodrome ?

Le stade a été inauguré le 13 juin 1937, devant près de 30 000 spectateurs, en vue de la Coupe du monde 1938. Il doit son nom à l'anneau cyclable qui ceinturait alors la pelouse, et sur lequel une course fut disputée le jour de l'inauguration.

Depuis, il a été reconfiguré plusieurs fois. Il dépasse les 60 000 places pour la Coupe du monde 1998, puis connaît sa transformation la plus profonde entre 2011 et 2014, à l'approche de l'Euro 2016 : couverture intégrale des tribunes, disparition de l'anneau, capacité portée au-delà de 67 000 places.

Cette histoire explique la configuration actuelle. Le public est désormais au plus près du terrain, là où l'anneau cycliste puis la piste d'athlétisme l'en tenaient éloigné pendant des décennies. Les supporters de longue date vous diront que le stade a gagné en intensité sonore ce qu'il a perdu en excentricité.

Le Vélodrome a accueilli les Coupes du monde 1938 et 1998, les Euros 1984 et 2016, avec six rencontres lors de ce dernier, dont un quart et une demi-finale.

Le plan du Stade Vélodrome : les quatre tribunes

La pelouse est encadrée par quatre tribunes, deux latérales et deux virages, qui portent toutes le nom d'une figure marseillaise.

Les latérales sont la tribune Gustave Ganay, la plus grande du stade avec 22 398 places, et la tribune Jean Bouin, qui compte environ 16 000 places. Ganay doit son nom à un coureur cycliste marseillais, champion de France de demi-fond ; Jean Bouin était un coureur de fond né à Marseille, médaillé d'argent du 5 000 mètres aux Jeux de 1912.

Les virages sont le virage Nord Patrice de Peretti, 12 947 places, et le virage Sud Chevalier Roze, 12 935 places. Ce sont les tribunes des groupes de supporters, et le cœur sonore du stade.

Où se placer au Stade Vélodrome ?

Voici la partie que personne ne vous dira sur une billetterie.

Pour l'ambiance : les virages

Si vous venez pour le Vélodrome autant que pour le match, allez en virage. C'est là que se déploient les tifos, que partent les chants, que le stade se lève d'un bloc. L'ambiance marseillaise est une raison suffisante de venir, et elle se vit là.

Soyez prévenu, en revanche. On y reste debout tout le match, sans exception. On y voit l'ambiance mieux que le hors-jeu : depuis un virage, la perspective écrase le terrain, et une action qui se construit à l'opposé se devine plus qu'elle ne se lit. Ce n'est pas la tribune où l'on décortique une tactique.

Pour voir le jeu : les latérales, en hauteur

Si vous venez pour le football, prenez une latérale, et si le budget le permet, montez. La vue depuis le haut de Ganay ou de Jean Bouin est celle qui se rapproche le plus de la retransmission télévisée : on voit les lignes, les décalages, les espaces.

Le bas des latérales offre une proximité agréable avec les joueurs, mais aplatit la lecture du jeu. Pour un premier match où l'on veut comprendre ce qui se passe, le milieu de tribune reste le meilleur compromis.

Pour un premier match ou en famille : les latérales

Avec des enfants, ou pour une première venue, les latérales sont le choix raisonnable. On peut s'asseoir, la densité est moindre, le langage aussi. Le virage est une expérience formidable, mais un enfant de huit ans y passera le match à ne rien voir entre deux adultes debout.

Avec un petit budget

Les catégories les moins chères se situent en général dans les virages et dans les hauteurs des latérales. Pour un budget serré, un haut de latérale offre un rapport vue sur prix difficile à battre, meilleur que le bas d'une latérale centrale à tarif équivalent.

Comment fonctionnent les catégories de placement ?

Le stade est découpé en catégories tarifaires qui combinent deux critères : la tribune et la hauteur dans cette tribune. Plus on se rapproche de la ligne médiane et d'une hauteur intermédiaire, plus le tarif monte.

Les tarifs varient selon l'affiche, un match de gala contre un cador européen n'ayant pas le prix d'une rencontre de milieu de tableau un mardi soir. Nous ne publions donc pas de grille de prix figée, qui serait fausse au bout d'un mois : la billetterie officielle de l'OM fait foi, et c'est là qu'il faut vérifier avant d'acheter.

Une remarque de supporter : au Vélodrome, la différence de prix entre deux catégories voisines est souvent moins déterminante que la différence de hauteur à l'intérieur d'une même catégorie. Regardez la place précise, pas seulement l'étiquette.

Comment aller au Stade Vélodrome ?

Le métro ligne 2 est le moyen le plus fiable, et il faut savoir une chose que la plupart des guides oublient : deux stations desservent le stade, et le bon choix dépend de votre tribune.

Descendez à Rond-Point du Prado si votre place est en tribune Jean Bouin ou au virage Nord Patrice de Peretti. Descendez à Sainte-Marguerite Dromel si vous êtes en tribune Ganay ou au virage Sud Chevalier Roze. Se tromper de station oblige à contourner le stade à pied, ce qui n'est pas anodin dans la foule d'avant-match.

La fréquence du métro est renforcée deux heures avant le coup d'envoi et prolongée après la fin de la rencontre.

Côté bus, les lignes 19 et 83 desservent le secteur par le front de mer et sont renforcées les soirs de match à partir de 21 h, avec un départ toutes les quinze minutes jusqu'à 1 h 30. Le 83 est aussi le plus beau trajet pour arriver au stade, puisqu'il longe la Corniche.

À vélo, la piste littorale mène jusqu'au Prado. À pied, comptez une quinzaine de minutes depuis le Rond-Point du Prado, en suivant simplement le flux. Le détail des lignes, des temps de marche et de la sortie d'après-match est dans notre guide comment aller au Stade Vélodrome.

Où se garer près du Vélodrome ?

Venir en voiture un soir de match est le choix le moins confortable. Le stationnement autour du stade est saturé bien avant le coup d'envoi, les rues du quartier sont réglementées, et la sortie après le match relève de la patience.

Si vous n'avez pas le choix, visez large et loin, en vous garant plus haut dans le 8e ou près d'une station de métro de la ligne 2 pour finir le trajet en transport. Le détail des parkings du secteur, les pièges du stationnement résidentiel et l'option du parking relais sont dans notre guide dédié : où se garer près du Stade Vélodrome.

À savoir avant d'y aller

Les contrôles à l'entrée prennent du temps un soir de forte affluence : arriver au moins quarante-cinq minutes avant le coup d'envoi évite de rater l'entrée des joueurs. Les conditions d'accès, notamment la taille des sacs autorisés et les objets interdits, sont publiées par le stade avant chaque événement et changent selon le niveau de la rencontre.

Le Vélodrome accueille aussi du rugby et des concerts. La configuration change alors, en particulier pour les concerts où une partie du public est placée sur la pelouse, ce qui modifie complètement la logique de placement décrite ici. Pour un concert, la question n'est plus l'ambiance contre la vue, mais la fosse contre les tribunes : en fosse, on est près de la scène sans rien voir au-delà du premier rang ; en tribune latérale basse, on voit la scène entière, de côté.

Dernier conseil, valable pour tous les événements : les jours de forte affluence, les abords du stade sont saturés bien avant l'ouverture des portes, et les rues du quartier sont fermées à la circulation. Le métro reste le seul moyen dont l'horaire ne dépend pas de l'état du trafic.

Si vous prolongez la soirée, notre agenda des sorties du week-end recense ce qui se passe ailleurs en ville.